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程永禄的博客

一段年轻时的历程,终生难忘。

 
 
 

日志

 
 

旅行方见更远——三峡大坝  

2016-11-26 14:20:45|  分类: 山水之间 |  标签: |举报 |字号 订阅

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宜昌至重庆,648公里,五日四晚,航程不紧张。说是五天四晚,其实,第一天登船已经是晚上六点以后了,第五天早上吃过早饭八点不到便离船上岸了,在船上有三个完整的白天。

三个白天船都会停靠码头,安排上岸游览景点,上午一个,下午一个。一个景点是免费的,另一个是自费的。自费的项目很贵,但自愿报名,不参加就呆在船上,船上也会有一些安排。

船上第二天,上午“三峡人家”, 我们去过了,就不再上岸了,就在六楼甲板晒太阳了。不去的人也有好多,280元确实有点贵了。

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 下午三峡大坝,免费项目。

船靠码头,游客上岸。与我们同时出发到重庆的共有四艘船,有“黄金一号”,“世纪钻石”。一样的行程,一样的游览内容,每天相同时间停靠相同的码头。

上岸,先穿过一个市场,来到一停车场,乘接驳车。50人一车,四艘游轮靠岸,得有2000人吧,停车场上大巴浩浩荡荡。

大巴经三斗坪镇,过西陵长江大桥,人车分离过安检后,又盘旋上坡后放下游客。

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 大巴下来,乘自动扶梯,上到坛子岭,全景看三峡工程,看船闸,看三峡大坝;又乘电瓶车,下到大坝一头,看“高峡出平湖”。

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 三峡工程制高点——坛子岭上留影。这个什么坛,重庆的泡菜坛?

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 这是我们车的导游,极认真、敬业,全程陪同,全程讲解,给她个点赞。整个参观,除了电瓶车收10元,其它都是免费的。这个费用说是都有三峡电厂出的。也是的,三峡发电厂发电机转着,那可真是财源滚滚。

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 大巴开在西陵长江大桥上时,远眺船闸。

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 坛子岭上看脚下的的双线船闸。

三峡双线五级船闸,规模举世无双,是世界上最大的船闸。它全长6.4公里,其中船闸主体部分1.6公里,引航道4.8公里。船闸的水位落差之大,堪称世界之最。三峡大坝前正常蓄水位为海拔175米高程,而坝下通航最低水位62米高程,船闸上下落差达113米,船舶通过船闸要翻越40层楼房的高度。

五级船闸应该是很壮观的,你想,每一级船闸里能装下一艘万吨大船。可是站坛子岭上,看着逐级伸高的船闸,明知道它很大,却无法形容它给我的感受。可能是没有参照物,虽然旁边有人,可是又似乎没有什么可比性。

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 坛子岭远眺。

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 三峡大坝太大,眼眶里装不下,大坝如墙,伸向远方,虽然晴天,仍有雾挡,让人看不到大坝的另一方。近处呢,局部真的让人无法欣赏,眼前就是灰灰的水泥块,硕大的水泥墙。看不到电视上看到过的泄水孔,当然也欣赏不到喷射而出的大水柱。端起相机,想以大坝为背景照相,却找不到一个好的按下快门的地方。

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 在一个角落,树了一块碑,不知是谁的题字,懒得去问度娘,碑上弄了个能让人能猜出却不会写的繁体字。留影,到此一游。

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 这是别处找来的一张照片,看看闸室里的船,船上的车,在闸室里,车就是一小盒子。

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 人身后是马上就要使用的一级升船机。五千吨级的船进入大箱子,就像是人进入到电梯,然后一下子降到100多米的下方,门打开,船就可进入到下游了。而下游的船又可以一下升到100多米的上游。够厉害吧,可是我们只能看到几根粗粗的水泥柱子,而所谓“电梯”,也得靠你想象了。

总结,三峡大坝是壮观的、宏大的。但是,我到了现场,却缺了这方面的感觉。从观景角度,我觉得不好看,真的不好看。我该吃批评了,态度有问题呀?

回到船上,5点左右,天色渐暗。人都在船上了,船还不开,为什么?原来过船闸要排队等候。

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合影留念,记住我们过船闸 一刻。

过船闸时已经8点多,船上有广播通知,也有导游讲解。人们纷纷到六楼甲板,大家都愿意来看看这世界上最大的船闸,看看我们的船是怎样地一级一级地升到大坝上方。

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 终于,两扇硕大无朋的闸门缓缓开启,我们的船进入到了一个“大箱子”里。五级船闸,每一个闸室,长度280米,宽度34米。从远处看,无法感觉其大,等到我们的船进去,才觉得里面是空落落的。还是这样的问题,太大了,反而无法感受。

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 只是一会会时间,船便从箱子底部升上来,水涨船高。导游说,注够水的时间只需十来分钟。于是便可进入下一级船闸了。

第二天,听昆明人说,他看了我们轮船翻坝的全过程。有人愿意去细心体会这些壮观宏大的事物。我自愧不如,看到船进到第二级船闸就回房间了。

世界这么大,好看的风景那么多。虽然感受力在退化,可是,我还是愿意走到外面去看看。

三峡大坝,我来过了。


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